隔着门店的玻璃窗，望着街道上久违的车来车往，胡晔明心里百感交集。
作为京东京车会上海区域的运营督导，他每天的日常，就是随机出现在他负责的宝山区五家京车会加盟店里。“上一次打开这扇门，还是在讨论针对3月份柳絮飘飞的车载空调清洗计划。再打开，就已经是5月份。觉得时间仿佛一下子被折叠了。”
时间当然不会折叠。但是年春天在上海所经历的静默与封闭，对于在这座城市出生、长大、工作、成家的胡晔明来说，毫无疑问将终生铭记。
重复20次的一小时“极限救援”
京东京车会是京东汽车服务网络的核心业务平台。紧邻逸仙路高架东侧的骏宇逸仙路店，距离胡晔明居住的小区步行只有十几分钟，以往他一天的巡店几乎都从这里开始。
而这里，也成为胡晔明在这个春天亲历那次 的“逆行”的主阵地。
“我记得特别清楚，那天是4月9号，晚上10点20几分，接到的 个求援电话。”那是一个从安徽来支援上海的京东物流小哥，满载整车的救援物资，车胎爆了，正困在逸仙路高架上。电话里小哥急得嗓子都哑了——如果不能在零点之前赶到集配站，他的核酸检测结果就会过期，连车带货寸步难行。这座城市里几百个家庭对这些物资的期盼，也将随之化为泡影。
胡晔明几乎没有犹豫，一边联系京东京车会上海区经理说明情况，同时在工作群里向门店发出确认：以最快速度救援。当晚11点刚过，车辆终于换胎抢修、重新上路奔向目的地，整个过程从他接到电话那一刻开始，只用了不到一个小时。
决定做得很快，执行也很顺利，但胡晔明心里多少有些犯嘀咕。因为按照当时防控要求，门店是暂时关闭、不能开工的。“说实话，有一点担心会不会给公司带来什么麻烦。”
不过这样的念头只是一闪而过。“京东物流小哥从全国各地赶过来，就是为了和上海一起打赢保供这场仗。车子坏了不能动，他们还怎么打仗？我们有能力解决问题，关键时刻就要顶得上去。这不正是京车会存在的意义和价值么？”
后来胡晔明甚至还请示公司，如果其他第三方的保供车辆出了问题，又离京车会门店不远的情况下，联系到门店，修还是不修？
很快，他就从京东京东会上海负责人那里得到来自总部的直接反馈：“特殊时期，就算找过来的不是京东同事，只要确定是保供车辆、有通行证，能修一辆就修一辆。上海地区将划出9家门店协同作战，确保物流配送、车辆维修救援等能够覆盖上海主要区域。”
之后，很快又有物流小哥陆陆续续找来，紧急换胎、抢修线路故障、更换 ……这些平时常规甚至普通的操作，在这样的非常时刻显得格外紧急而重要。像4月9日这样一小时内完成的极限救援任务，仅骏宇逸仙路店就完成了20次。
骏宇逸仙路店免费维修保供车辆
“大家做这个事情其实都要冒风险，不仅可能会被传染，而且很可能出了门就回不了小区。”每天出门前，他都能看到家人虽然不说、但是无法掩饰的担忧。“这种情况下，还愿意去门店，还能够有求援就马上响应，是需要一些信念的。”
一天下午，胡晔明接到同事电话，请他尽快到门店接收确认物资。“我当时没多想，以为是什么备用配件之类。到了店里才知道，是总部协调京东健康支援过来的全套防护服、口罩、手套、消*液等防疫物资。”胡晔明说，“还有总部和上海区域紧急协调的米面粮油等生活物资，让京车会的同事和所有加盟伙伴们能够安全保供、安心保供。”
不仅如此，京东京车会团队几乎隔一两天就会到各个门店，主动做好心理疏导和安慰，